燃油危机改写俄汽车市场：中国新能源车销量翻倍
俄燃油危机带动中国插混车销量激增。对俄新能源车、传统汽配件、跨境陆运企业应分别关注库存窗口、运费传导、合同条款三条线。
2026 年 6 月以来，俄罗斯多地成品油供应紧张持续发酵。受能源基础设施受损影响，俄国内汽油、柴油供给收紧，部分地区加油排队、限购常态化。终端消费变化直接反映在汽车销量上：俄罗斯专业汽车分析机构 Autostat 数据显示，2026 年前 5 个月俄罗斯插混车型销量约 2.46 万辆，同比增长 125%；纯电动车型销量约 4,460 辆，同比增长 19%。插混车型成为本轮增长主力。
一、事件背景：燃油供应紧张如何传导到汽车市场
2026 年 5 月底起，俄罗斯多个地区出现燃油供应紧张。到 6 月下旬，限购措施扩展到全国多数地区。克里米亚、罗斯托夫、莫斯科等地加油站出现排队现象，部分地区汽柴油零售价格升至每升 170-189 卢布（约合人民币 15-17 元）。
俄罗斯政府采取的措施包括：
- 4 月初至 7 月底全面禁止汽油出口；
- 6 月 1 日至 11 月 30 日禁止航空煤油出口；
- 7 月 9 日宣布禁止石油公司出口柴油，有效期至 7 月 31 日；
- 从印度、哈萨克斯坦、白俄罗斯等地进口成品油。
燃油供给紧张直接改变了消费者的购车偏好。插混车型因可油可电、对公共充电设施依赖较低，成为俄罗斯消费者规避燃油风险的优先选择。
二、销量数据：插混翻倍，纯电平稳
根据俄罗斯汽车分析机构 Autostat 发布的数据，2026 年前 5 个月俄罗斯新能源汽车市场呈现以下结构：
| 车型类别 | 2026 年 1-5 月销量 | 同比变化 | 数据来源 |
|---|---|---|---|
| 插电混动（PHEV/EREV） | 约 24,600 辆 | +125% | Autostat |
| 纯电动（BEV） | 约 4,460 辆 | +19% | Autostat |
2026 年 5 月单月，俄罗斯插混车型销量为 4,989 辆，同比增长 103%，市场份额从 2.7%提升至 4.5%。
6 月燃油短缺加剧后，单周插混新车注册量达到 1,754 辆，环比前一周增长约 33%，较 2026 年周均水平高出约 50%。Autostat 执行董事谢尔盖·乌达洛夫指出，制造商和进口商对此次燃油危机准备不足，库存明显短缺。
三、品牌结构：中国品牌主导插混市场
2026 年 1-5 月，俄罗斯插混市场主要品牌销量：
| 品牌 | 1-5 月销量（插混） | 备注 |
|---|---|---|
| Voyah（岚图） | 6,407 辆 | 东风旗下，俄罗斯本土组装 |
| Geely（吉利） | 4,100 辆 | 含 EX5 EM-i 等车型 |
| Evolute（本土品牌） | 3,405 辆 | 仅 i-Space 一款插混，东风套件 |
| GAC（广汽） | 进入前五 | S7 等车型 |
| Chery（奇瑞） | 进入前五 | 部分车型通过平行进口 |
2026 年 4 月俄罗斯纯电动销量前五品牌全部为中国品牌。俄罗斯本土产量最高的电动车品牌 Evolute，也依托东风提供的 KD 组装套件生产。
四、基础设施：充电网络增长仍落后于需求
俄罗斯数字地图服务商 2GIS 数据显示，截至 2026 年中，俄罗斯充电桩数量同比增长约 20%。但充电网络仍集中在莫斯科、圣彼得堡等大城市，西伯利亚、远东、乡镇地区公共充电点位不足。冬季低温对纯电动汽车续航形成额外限制。这解释了为何插混车型增速远高于纯电车型。
五、对中国出口企业的三条影响
1. 新能源车企：插混车型存在短期备货窗口
燃油危机带动俄罗斯消费者从燃油车向插混车型切换。经销商 EN Cars 表示，此前门店电动车月销量仅 2-3 辆，现在单日即可售出 2-3 辆，部分车型需提前 1-2 个月预订。
对于中国新能源车企而言，插混、增程式车型在远东、西伯利亚等幅员辽阔、冬季寒冷的区域具备更高适配性。这些企业应重点评估：
- 俄罗斯经销商库存是否足够覆盖未来 1-2 个月订单；
- 远东及西伯利亚口岸的整车清关、仓储和分拨能力；
- 冬季低温电池、热管理系统是否需要针对俄罗斯市场做标定或宣传调整。
2. 传统燃油车及汽配件出口企业：物流成本压力持续
俄罗斯燃油危机尚未缓解。禁止柴油出口、从邻国进口成品油、部分地区配给销售等因素，使俄国内运输成本处于高位。中国出口至俄罗斯的传统燃油车、发动机、变速箱、底盘件等：
- 公路运输端成本可能因油价上涨而增加；
- 俄罗斯本土经销商、服务商利润空间被压缩，账期风险上升；
- 燃油限购可能影响商品车交付后的试驾、转运和售后环节。
3. 跨境陆运企业：油价波动对长期合同定价的影响
从事中俄公路运输、TIR、铁路集装箱及口岸集疏运的企业，如果在 7 月之前签订了固定运价的长期合同，需重新核算：
- 俄境内燃油附加费是否已覆盖当前油价；
- 口岸排队、车辆等待是否导致额外油耗和司机成本；
- 是否需要将燃油附加费从固定价调整为浮动机制。
六、企业应核查事项
1. 车企：核查俄罗斯经销商手中现车库存，确认插混车型能否覆盖未来 6-8 周订单；优先保障远东、西伯利亚、乌拉尔地区的经销商分拨。
2. 配件出口企业：核对物流合同中的燃油附加费条款，评估是否触发价格调整机制；关注俄罗斯客户付款能力和账期变化。
3. 跨境陆运企业：检查现有合同对油价、等待时间、燃油限供的责任划分；评估是否暂停签订固定运价的长期合同。
4. 汽车金融/租赁：关注俄罗斯消费者因油价上涨导致的还款意愿和能力变化，尤其是燃油车贷款客户。
5. 口岸与仓储企业：核查整车及 KD 件在俄境内转运时的燃油供应、堆场拥堵和夏季高温存储条件。
七、主要公开信源
| 来源 | 发布时间 | 关键内容 |
|---|---|---|
| Autostat | 2026-06-18 | 5 月插混销量 4,989 辆，同比+103% |
| 路透社/中国能源报/新华社 | 2026-06~07 | 俄燃油危机、柴油出口禁令、普京承认燃料短缺 |
| 2GIS | 2026-07 | 俄充电桩同比增长约 20%，但仍集中于大城市 |
<strong>资料说明</strong>：本文依据公开法规、主管部门公告及可核验行业资料整理。完整法规对照、历史文件、执行口径、企业适用判断及后续更新，纳入专题研究和订阅服务。
核查说明
- **已核验**：Autostat 2026 年 1-5 月插混销量、5 月单月插混销量、6 月某一周插混注册量数据；中国品牌在俄罗斯插混市场销量前五；俄罗斯燃油限购、柴油出口禁令、普京 6 月 28 日承认燃料短缺。
- **尚未核验**：2GIS 充电桩数量增长的原始报告原文；EN Cars 门店销量的具体统计口径和覆盖城市；俄罗斯 2026 年 5 月后新能源车库存数据的官方来源。
- **适用边界**：本文数据主要反映 2026 年 1-6 月俄罗斯汽车市场趋势，对下半年走势的判断需结合俄罗斯燃油供应、秋季取暖季需求、冬季新能源车续航表现及可能的出口政策调整进一步验证。
- **后续提示**：俄罗斯 7 月 31 日柴油出口禁令到期后，如果延长或扩大，可能进一步影响公路运输和汽配件物流成本。
